湖北是长江干流流经里程最长的省份，可以说湖北是因水而兴，因江而盛。如今绵延湖北1061公里的长江岸线上矗立着已经建成的38座长江大桥。
四通八达的桥梁连接起湖北乃至中国的交通和物流网络，跨越岁月的桥梁也见证着这里的奋斗故事。
一桥飞架南北 天堑变通途
这里是“江城”武汉，亚洲第一大河长江日夜奔流，穿城而过。千百年来，长江如同“天堑”般隔绝着南北两岸。
新中国成立之初，纵贯南北的交通大动脉——京汉铁路与粤汉铁路，也被这道“天堑”拦腰截断，北上南下的火车“望江兴叹”，只能依靠轮渡转运过江。
1957年10月15日，“万里长江第一桥”——武汉长江大桥就此落成，火车飞驰过长江，天堑变通途。万里长江横贯东西，京广铁路纵穿南北，中国人的大桥建设之路从湖北正式起步。
从艰难起步到跨越发展 且看长江“桥梁博物馆”
此刻，再度从空中俯瞰长江武汉段，已有11座长江大桥跨越“天堑”，钢梁桥、斜拉桥、悬索桥……千姿百态的桥跨江而立，众多属于中国桥梁历史的“第一次”诞生于此。
在这里，斜拉桥天兴洲长江大桥让高铁首次“飞跃”长江，也成为世界上第一座可以同时四线并行火车的公铁两用桥，全国高速铁路网络得以四通八达。
在这里，现代悬索桥杨泗港长江大桥，第一次在长江上架起双层十二车道的公路，一跨1700米“悬空”过江，从设计到建造，百分之百中国制造，无声地证明着中国悬索桥技术领跑全球。
长江武汉段已经成为湖北造桥团队“自主创新”“技术突破”的实验场，从这里出发，他们在30多个国家设计建造了近200座大桥，全球大跨度桥梁一半以上是“湖北制造”。
这两天，武汉的第12座长江大桥——双柳长江大桥已经开始了上部结构施工。南北两岸，每天都有数以千计的建设者为了它夜以继日地工作，这座长江上最宽的悬索桥将在2025年实现贯通，两岸一个半小时的行车距离将缩短为五分钟，“天堑”再次化为“通途”，它也是长江湖北段的第40座长江大桥。
承东启西 联南接北 新时代“祖国立交桥”
跨越两岸的桥梁也承载着湖北跨越式发展的步伐。近十年，绵延湖北的1061公里长江岸线上，24座新建在建的跨江大桥拔地而起，比前65年跨江大桥数量的总和还多。
2019年，中国首座跨越长江的重载铁路桥——荆州长江公铁大桥建成通车，每年两亿吨“北煤”从这条钢铁巨龙上直线“南运”。
承东启西，联南接北，湖北省也仿佛一座“祖国立交桥”矗立中部地区。
“桥”见湖北 “桥”见跨越
曾经不可逾越的天堑，在一座又一座大桥的跨越之下，化作如今美丽的长江画轴。
桥，连通两岸，往来穿梭中，一座座城市亮起万家灯火。
桥，通达八方，联通世界时，内陆省份迎来了时代交响。
桥，承载梦想，此刻未来间，追梦人从这里抵达希望。
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